記者從市公安局交警支隊(duì)獲悉，全市首個(gè)行人過街自動(dòng)檢測信號(hào)燈于日前在旅游路千佛山南門路口正式“上崗”，這是濟(jì)南交警首次試點(diǎn)應(yīng)用基于行人自動(dòng)檢測的協(xié)調(diào)過街控制技術(shù)，“無行人時(shí)機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈常綠，有行人時(shí)人行信號(hào)燈變綠”在濟(jì)南率先成為現(xiàn)實(shí)。

　　駕車出行過程中，尤其是在車流量大、人流量小的路口經(jīng)常遇到這種情況：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈為紅燈，卻沒有行人通行，而機(jī)動(dòng)車卻排起了“長龍”……為解決部分場景下行人過街需求較少，信號(hào)燈不夠靈活的問題，濟(jì)南交警主動(dòng)提升主路綠波效果與道路通行效率，嘗試通過基于行人自動(dòng)檢測的協(xié)調(diào)過街控制技術(shù)來解決問題。記者了解到，該技術(shù)主要是通過檢測設(shè)備實(shí)時(shí)檢測行人過街需求。無行人過街需求時(shí)，主路機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈處于常綠狀態(tài)，當(dāng)有行人過街需求時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)判斷是否處于協(xié)調(diào)相位，協(xié)調(diào)相位放行完成后放行行人相位。這樣既滿足了行人過街的需求，又提升了主路的通行效率。

　　據(jù)悉，旅游路千佛山南門路口行人過街需求主要以公交場站換乘、進(jìn)出公園景區(qū)為主，平峰期(9:30-16:30)過街需求較少。行人過街需求不規(guī)律，易造成人行信號(hào)燈綠燈無效放行的情況，影響旅游路主路通行效率。正因?yàn)槿绱?，全市首個(gè)行人過街自動(dòng)檢測信號(hào)燈在該路口正式“上崗”。濟(jì)南交警在路口南北兩側(cè)安裝視頻檢測器，上線“行人過街自動(dòng)檢測系統(tǒng)”，平峰期實(shí)時(shí)檢測行人過街需求。無過街需求時(shí)，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈處于常綠狀態(tài);當(dāng)有行人過街需求時(shí)，在保證旅游路綠波通行基礎(chǔ)上，放行行人。如果長時(shí)間無行人過街，則強(qiáng)制變換一次人行信號(hào)燈。系統(tǒng)上線后，路口信號(hào)燈運(yùn)行平穩(wěn)，旅游路綠波效果穩(wěn)定性及可靠性大幅增強(qiáng)，通行舒適度進(jìn)一步提升。

　　記者了解到，相較于前期行人請(qǐng)求式過街按鈕模式，行人過街自動(dòng)檢測模式無需行人按壓過街按鈕，由信號(hào)機(jī)自動(dòng)檢測研判，進(jìn)一步提升了行人過街便利性，也避免了行人因不會(huì)操作而長時(shí)間無法過街的情況。

　　“目前，濟(jì)南交警正在對(duì)整個(gè)城區(qū)的信號(hào)配時(shí)方案進(jìn)行更加精細(xì)化、智能化的調(diào)整，通過感應(yīng)控制、瓶頸控制、干線協(xié)調(diào)控制等多種信號(hào)控制技術(shù)，緩解交通擁堵情況，進(jìn)一步提高市民出行體驗(yàn)感?！笔泄簿纸痪ш?duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“下一步，濟(jì)南交警將持續(xù)加大創(chuàng)新力度，對(duì)交通運(yùn)行典型場景進(jìn)行具體分析，結(jié)合不同場景下的交通特征，采取定制化措施進(jìn)行綜合整治，為市民提供更舒適的出行環(huán)境?！?/p>