智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)擬定，交通法規(guī)則，建立且僅建立圓滿(mǎn)盤(pán)信號(hào)燈的路口，該路口相當(dāng)于右轉(zhuǎn)綠燈常亮情況。根據(jù)交通安全法說(shuō)明，在交通信號(hào)燈為綠時(shí)，答應(yīng)車(chē)輛通行，一起被答應(yīng)通行的轉(zhuǎn)彎車(chē)輛，不得阻礙直行車(chē)輛、行人通行。
什么叫智能交通系統(tǒng)？
智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)，是通過(guò)裝置智能交通信號(hào)機(jī)，并埋設(shè)地下感應(yīng)線(xiàn)，實(shí)時(shí)檢測(cè)交通流里，并主動(dòng)發(fā)送至監(jiān)控中心，經(jīng)中心剖析、計(jì)劃優(yōu)化后再將指令下達(dá)至各信號(hào)機(jī)，然后完成智能化交通操控。它可以主動(dòng)檢測(cè)交通流里，并根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)主動(dòng)調(diào)度信號(hào)燈周期。
智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)的圓餅燈減少了路口信號(hào)燈運(yùn)用數(shù)里，不只便利設(shè)備維護(hù)，關(guān)于部分遠(yuǎn)距離觀(guān)測(cè)紅綠燈箭頭有困難的駕駛員，也可以只注重交通燈顏色，免于去注重箭頭方向產(chǎn)生的問(wèn)題。
在只是設(shè)置圓屏燈的路口，右轉(zhuǎn)車(chē)輛是不受交通信號(hào)燈操控的，也就意味著右轉(zhuǎn)車(chē)輛可以隨時(shí)右轉(zhuǎn)，即便是紅燈時(shí)也能右轉(zhuǎn)。而直行和左轉(zhuǎn)都頁(yè)在綠燈時(shí)才干通行。不過(guò)有一種例外情況，有的路口或許會(huì)有圓頭燈，還有左轉(zhuǎn)箭頭燈，左轉(zhuǎn)車(chē)輛就必須要左轉(zhuǎn)箭頭燈是綠燈時(shí)才可以通行。
別的，在設(shè)置圓盤(pán)燈路口的情況下，盡管滿(mǎn)盤(pán)信號(hào)燈為右轉(zhuǎn)常綠，司機(jī)朋友在右轉(zhuǎn)時(shí)也要主見(jiàn)行車(chē)過(guò)程中的也要跋涉安全，在右轉(zhuǎn)途中有義務(wù)主動(dòng)躲避行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)，確保路途交通安全有序。一起，在等候紅燈時(shí)，有許多直行車(chē)輛為節(jié)省時(shí)刻，趕在前面，往往會(huì)占用右轉(zhuǎn)車(chē)道，導(dǎo)致右轉(zhuǎn)車(chē)輛逗留，無(wú)法通過(guò)，期望廣闊駕駛員在跋涉中遇到圓形信號(hào)燈時(shí)可以互相推讓?zhuān)毙熊?chē)輛盡里不要在紅燈時(shí)占用直右車(chē)道，或根據(jù)等候秒數(shù)決議是否占用直右車(chē)道，右行車(chē)道遇到前方有直行車(chē)時(shí)，也不要鳴笛敦促，而心等候。這樣才干營(yíng)建愈加安全、快速、諧和的交通環(huán)境。
