智能交通信號燈系統(tǒng)參數(shù)：

　　周期：

　　是指交通信號燈色發(fā)生變化，顯示一個(gè)循環(huán)所需的時(shí)間，也稱周期長，即紅、黃、綠燈時(shí)間之和。

　　相位：

　　即信號相位，是指在周期時(shí)間內(nèi)按需求人為設(shè)定的，同時(shí)取得通行權(quán)的一個(gè)或幾個(gè)交通流的序列組。

　　相位差：

　　是指具有相同周期長的相關(guān)路口，在同方向上的兩個(gè)相關(guān)相位的啟動時(shí)間差。

　　飽和流量：

　　是衡量路口交通流施放能力的重要參數(shù)，通常是指一個(gè)綠燈時(shí)間內(nèi)的連續(xù)通過路口的最大車流量。

　　流量系數(shù)：

　　是實(shí)際流量與飽和流量的比值。既是計(jì)算信號配時(shí)的重要參數(shù)，又是衡量路口阻塞程度的一個(gè)尺度。

　　綠信比：

　　智能交通信號控制系統(tǒng)中的綠信比是指在周期長內(nèi)的各相位綠燈時(shí)間與周期長之比。

　　綠燈間隔時(shí)間：

　　是指從失去通行權(quán)的相位的綠燈結(jié)束，到下一個(gè)得到通行權(quán)的相位綠燈開始所用的時(shí)間。

　　有效綠燈時(shí)間：

　　是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。它等于綠燈時(shí)間與黃燈時(shí)間之和減去頭車啟動的損失時(shí)間。

　　值得注意的是，在國內(nèi)外各大中城市已有的智能交通信號控制系統(tǒng)來說，一般都需要根據(jù)不同環(huán)境條件，然后在基于各自城市道路的規(guī)劃和發(fā)展水平的前提下建立起來。